越來越多的應用在各個小區與廠區中,但是隨著時間的流逝,很多都已經出現了不同程度的坍塌損壞,究其原因就是因為沒有進行合理合適的維護工作,那么如何進行膜結構停車棚維護才能使其更加長久呢?

一、 鋼構件防腐。在安裝膜結構停車棚時就應該根據膜結構現場的環境來選擇防腐措施和防腐材料,并定期檢查支承結構，索、夾板和螺栓連接等地方的防腐情況。如果有腐蝕的情況發生,很好的先要先除去防腐層,然后重新做好表面的防腐處理。若螺栓連接

發生腐蝕,必須在專業人員的操作下進行替換。膜結構停車棚的鋼構件如果出現腐蝕,一方面是 會造成整個膜結構的穩定牢固性差,安全度降低,另-方面是銹蝕一旦接觸到膜材,就會造成膜材被腐蝕,出現損壞。

二、膜面清潔。很多人覺著及時清理膜面上的五污垢可以延長膜材的使用壽命,但實際情況是,大多數的膜材表面并不需要人為清洗。在膜結構停車棚設計之初,膜材的自潔性和膜面的形狀都已經被設計為較難堆積污垢的樣子,如果清洗方式不當, 還會縮.短其使用壽命。正確的膜材膜面清洗方法應是使用中性清洗劑,并粗不能使用硬刷和高壓水槍等沖擊力較大的清洗工具,此外若需要在膜面上行走,必須穿軟底鞋。

三、膜面修補。在安裝過程中會無意或有意的造成膜面出現較小的損傷,此時可以進行現場修補。投入使用之后應該對基層纖維布和涂層進行定期檢查,對于小的裂口小洞可以直接在膜面外側加焊補丁予以修復,補J必須要圓角處理,應將焊接面的塵土、油漬和油脂進行清理。修補PVC膜材-般采用熱氣焊 ,焊接區內的PVDF面層必須仔細地予以去除。隨著紫外線的長期作用PVC涂層會變脆,在老舊膜屋面上進行焊接比較困難且焊縫不穩定。因此一些加工商采用膠粘修補。

四、膜材替換。應在膜結構的整個使用期內保留所有的加工圖,這樣可使膜的替換工作變得非常簡單,只需對采用的新膜材重新進行試驗以確定其補償值即可進行替換施工。如果原幅寬的膜材缺貨,則需要重新進行裁剪設計。也可能需要根據現有支承結構的具體尺寸重新進行結構找形。在替換之前,需對鋼框架、鋼索、夾板、螺栓、螺母等其他結構原件進行檢查以便決定是繼續使用還是予以更換。對繼續使用的夾板和鋼件都應該進行清洗,并檢查是否發生了腐蝕。應將所有的腐蝕層予以除去,并采用充分的保護措施。腐蝕比較嚴重的構件或已損壞鋼索等應全部替換。

五、積水和排水。如果膜結構停車棚產生積水,必須要立即清除積水或積雪。如果雨雪天氣持續不斷,積水會使膜材遭到破壞，故要對公眾關閉膜面覆蓋的空間,并立刻采取措施避免新的積水。由于荷載作用下的膜結構會產生變形,膜面坡度較小處可能會有積水。降雨或者降雪較大及雪融化后,應對張拉膜結構進行檢測以避免產生積水。

六、預張力和二次。張拉膜結構的穩定依賴于膜結構內的預應力的保持,預應力的水平影響膜在荷載作用下的變形。因為膜結構在荷載的持續作用下會產生松弛,所以在使用期間膜內預應力會發生變化。用于特定結構的膜材性能可以通過雙軸實驗來確定，并應用于預應力設計中。處理膜材在使用期間產生的松弛和徐變的處理方式有兩種,其-是安裝時施加一個較高的初始應力,其二是使用一段時間之后實施二次張拉。