現場膜結構施工很好的先要進行施工技術設計:包括成品膜的運輸、放置、打開、吊裝、張拉、加載等;包括各工種人員及機械設備現場協調、控制。
　　
　　1 鋼結構現場拼裝
　　
　　1.1 現場拼裝前的準備工作:①在第節準備發運前一周將工廠自備的工具設備運輸到現場,并實現水通、電通、路通。②將同車運到的配套胎架劃線、定位、復驗并焊接固定。
　　
　　1.2 構件現場驗收構件檢查驗收。依據設計圖紙和有關規范、構件進入安裝現場后,應對其標記、數量、外觀質量進行仔細檢查,并做好檢查驗收記錄。對不合格的構件,決不允許驗收和進入安裝工序。 　　1.3 安裝工藝方案地面工作平臺進行現場安裝的工作①各構件或組件在安裝前,要對其標記、幾何尺寸、安裝孔距等進行認真的檢查,確認無誤后,方可安裝:②校核測量預埋件的埋設精度是否與設計圖紙一致;③將配套胎架和臨時吊裝支架吊裝上樓頂并配置到位;④將桅桿分段及其它散件用汽車吊吊上;⑤在安裝好桅桿上的膜張緊裝置后剛性連接牢固;⑥將中間的與桅桿相連的桅桿和臨時吊裝支架安裝到位,然后將其它兩道橫向桁架拼裝成型,用臨時支架固定在各自的預定位置;⑦從中部開始向兩邊,逐次將縱向架安裝到位并點焊定位。在精確測量位置、形狀、相對距離等參數無誤后進行定位焊接;⑧待全部焊接工作結束24小時后,進行整個構架的完工測量并向甲方監理人員報檢。
　　
　　2 涂裝工藝
　　
　　2.1 除銹要求為了獲得良好的漆膜保護性能和表面處理效果,焊接后先行做以下工作:①金屬表面應無油污,噴砂除銹表面應達到Sa2.5級,錨紋深度50μm左右;若限于條件,也可手工除銹,但必須達到St3級。清除鋼鐵面灰塵。混凝土表面應用鋼絲刷處理,要求達到無粉塵、無油污、無水分、無堿性。修補咬邊,清除焊接飛濺、焊渣。②切割邊、鉆孔、沖孔的尖銳棱角打磨,圓角半徑≥2mm。③切割邊、鉆孔、沖孔的尖銳棱角打磨,圓角半徑≥2mm。④塔架表面應無凸起、無孔洞、無壓痕,適于噴漆。⑤噴砂處理前鋼材表面的油污和其他污物清理干凈。
　　
　　2.2 涂裝施工
　　
　　2.2.1 涂料配制:BH—100涂料為雙組分,A組分為涂料的主要成分,B組分為固化劑。該涂料A、B組分按比例攪拌均勻以后即可進行施工。 膜結構、膜結構車棚、膜結構建筑 　　將原固定配比包裝的涂料雙組分混合攪拌在一起,充分攪拌均勻后即可涂刷;或按使用量多少以A組分:B組分=100:10—15進行混配攪勻。根據氣溫情況,靜置0-30分鐘后進行涂刷。
　　
　　2.2.2 涂裝施工:涂料可采用高壓無氣噴涂,刷涂等方法涂裝。下一道漆應在一道漆表干后涂敷。涂料應在規定時間內用完,涂料粘度過大時可加入不超過3%的溶劑稀釋。或如果漆膜完全固化,應打毛后再涂刷下一道漆。
　　
　　2.2.3 整個涂裝過程中鋼板表面溫度更低應高于露點溫度3℃以上,空氣的相對濕度不超過85%。
　　
　　2.2.4 噴漆前焊縫等難以噴到的位置應先預涂,以保證漆膜厚度達到規定要求。
　　
　　2.2.5 油漆的施工及施工條件應嚴格按涂料生產廠家產品說明書的技術要求實施。
　　
　　2.2.6 涂裝后道油漆前,如超過規定的更大重涂間隔時間,應用砂紙將表面拉毛后清潔表面,然后再噴涂下一道油漆。
　　
　　2.2.7 每個架涂裝完成后,必須等油漆干硬后才可進行吊運,或允許工人進行其他作業。
　　
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